– Så behovet for personbiltransport

HAUGESUND: – Vi har spesialisert oss på å frakte personbiler fra flere land i Nord- og Mellom-Europa og fra Østlandet til Vestlandet, forteller daglig leder, Rolf Gunnar W. Thune.

For tolv år siden etablerte han bedriften som i dag har en omsetning på i underkant av 20 millioner kroner og teller seks sjåfører.

– Forløperen til Thune Biltransport ble etablert som enkeltmannsforetak i 1997, etter at jeg på et par år hadde kjøpt og hentet hjem brukte biler som vi hogde opp og solgte som bildeler, forteller Thune.

Dette drev han med i tillegg til full jobb. I 1999 gikk han sammen med andre og kjøpte en brukt lastebil som var i drift til 2001. Samme år kjøpte han sin første spesiallastebil til autotransport, også denne brukt. Han solgte også biler han tok inn en periode.

Spesialbygde lastebiler

I 2004 kjøpte transportbedriften sin første nye spesialbygde autotransport lastebil.

Etter hvert fikk de kontakt med Karmøy Bilsenter. I dag har Thune Biltransport ni spesialbygde lastebiler og en vanlig lastebil med tipp.

– En slik spesialbygd autotransporter koster tett opp mot to millioner kroner, forteller Thune. Lastebilene spesialbestilles og bygges på til autotransportere hos Kässbohren i Augendorf ved Salzburg i Østerrike.

Normalt kan man ifølge Thune laste ni personbiler på hver av lastebilene, men hvis personbilene er mindre, er det mulig å få ti eller elleve på et lass.

– Hver uke frakter vi mellom 70 og 100 biler fra utlandet til Norge, sier Thune.

Han bekrefter at bedriften har merket lavkonjunkturen.

– I 2007 hadde vi en omsetning på 20 millioner kroner og året etter var omsetningen 17 millioner, sier han.

Dermed måtte også bemanningen reduseres fra ni til seks sjåfører. Bedriften i dag teller elleve ansatte.

Bra start på året

– Dette året har startet bra. Bilsalget ser ut til å gå oppover igjen, og vi har lagt om. Vi kjører ikke bare ruter fra utlandet, men også innenlands og frakter nye biler i tillegg til brukte, sier Thune.

I desember 2008 startet biltransportbedriften med transport av brukte biler fra Østlandet til Vestlandet, og 1. januar i år, begynte de også med transport av nye biler fra Drammen.

Thune forteller at bedriften er relativt stor innen transport av personbiler i Norge.

– Men i forhold til de to største som holder til på Østlandet, er vi små, sier han.

– Vi har faste ruter til Belgia og Tyskland. Men også i Norge frakter vi nye og brukte biler. Stort sett dreier det seg om nybiler fra Drammen og brukte biler fra Oslo til Vestlandet, det vil si Stavanger, Haugesund, Stord og Bergen, sier Thune.

Også til Sør-Trøndelag og Sogn og Fjordane frakter transportbedriften biler.

De lengste turene går til Sør-Tyskland (München) og Sveits (Zürich).

Han holder kontrollen over lastebilene ved å plotte dem inn på et Europakart på veggen.

Økt import fra Sverige

Thune forteller at den høye kursen på euro, har ført til mindre import av brukte biler fra Tyskland. Bruktbilforhandlere har i stor grad solgt biler fra egne lager.

Men Thune mener at han i dag kan gjøre gode kjøp ved et større antall biler hos tyske forhandlere.

– De siste månedene har imidlertid import av personbiler fra Sverige og Danmark skutt i været. Lav kurs, spesielt på svenske kroner, har gitt uttelling, sier Thune.

Hvor mange biler Thune Biltransport totalt har fraktet, er vanskelig å anslå, men det har ifølge Thune blitt en del tusen.