– Skift ut dekk som er for gamle

DEKKSKIFT: – Flere ting er viktige, når du skifter fra vinterhjul til sommerhjul. Ett er i alle fall sikkert: Kjør ikke på piggfrie vinterdekk om sommeren. De er produsert med tanke på helt andre krav til temperatur og veigrep, sier Allan Lie ved Bilgummilageret.

Han sier det også er viktig å tenke på bruksområder når man velger sommerdekk.

– Det er forskjell på å kjøre "til og fra Hydro på jobb hver dag" og legge ut på langtur og kjøring på europeiske motorveier. Autobahn og 150 km/t stiller helt andre krav til dekkene enn kjøring i 60 eller 70 km/t på Karmøy, sier han.

Man skal ikke alltid ende opp med de dyreste dekkene, sier Lie.

Han gir flere gode råd om sommerdekk.

Mønsterdybde

– Det første du bør sjekke på sommerhjulene, som forhåpentligvis har vært tørt lagret i garasjen, er mønsterdybden. Kravet til mønsterdybde er 1,6 millimeter, men vi anbefaler ikke å sette på dekk med mindre enn tre millimeter mønsterdybde. Husk de skal brukes hele sommeren. En god slitasjeindikator er å dra fingeren over dekkmønsteret for å se hvor slitte de er, sier han.

Maks åtte år

Du bør også sjekke hvor gamle dekkene er. De skal ikke være eldre enn åtte år uansett hvor lite du kjører og hvor gode de ser ut. Gummien i dem blir sprø og ødelagt, er fagmannens råd. De nekter å sette på dekk som er eldre enn åtte år.

– Alle dekk skal være merket med året de ble produsert – et såkalt dotnummer. Har du problemer med å forstå hva som står der – eller hva det betyr – få dekkforhandlere til å sjekke for det. Det koster ingen ting, sier han.

Det er også viktig at lufttrykket i hjulene er riktig. For lavt lufttrykk øker slitasjen på dekkene og er farlige for stabiliteten hos bilen.

Forskjellige bolter

Et annet problem som møter bileieren ved hjulskift, er at det er forskjellige typer bolter og muttere på ulike felgtyper.

– Har du lettmetall felg til sommerhjulene, er det andre bolter til dem enn til vinterhjulene med stålfelger. Det skjer stadig at noen som kommer hit for å skifte hjul har med gale bolter. Da må de gjøre vendereis og kjøre hjem for å hente de rette, sier Lie.

Han anbefaler for øvrig folk å gjøre dekkene og hjulene rene både når man tar dem av og setter dem på.

Lapping er viktig

Han gir også et annet råd med på sommerveien:

– Skulle du være uheldig å punktere – noe som skjer svært sjelden i dag – gå til en fagmann for å få dekket lappet, reparert. Det er ikke alltid tilstrekkelig å sette en propp i hullet, sier han.

Lie etterlater ingen tvil om at gode dekk er særdeles viktig for sikkerheten hos bilen.

– Alvorlige ulykker kan inntreffe på grunn av for dårlige dekk og feil ved dem. Det er liv og lemmer det handler om, sier han.