ØNSKER MER: ØNSKER MER: Knut Selsås er glad for at det blir bygget gang- og sykkelvei ved Håland skole på Torvastad. Men han ønsker en enda større satsing på å sikre de myke trafikantene. Foto: Hans Inge Ringodd
– 340 millioner er ikke nok
340 millioner kroner skal brukes på å bedre forholdene for de myke trafikantene på Haugalandet de nærmeste ti årene. Sykkelentusiast Knut Selsås er ikke imponert.
DETTE ER PRIORITERT:
Sykkel- og gangveien er ett av ni prioriterte tiltak i Haugalandspakken for å bedre forholdene for mye trafikanter:
1. Ølen vgs.–Roa, GS-veg.
2. Fv. 840 Hålandsvegen–Hauskevågen, GS-veg.
3. Rv. 515 Garhaug–Søvik, GS -veg.
4. Fv. 890 Førresvik–E 39, etappevis utbedring.
5. Fv. 923 Salhusvegen, fortau.
6. Rv. 515 Legene–Åsebøen, GS -veg.
7. Rv. 47 v/Haugevegen, åpne for kollektivtrafikk.
8. Rv. 47 v/Flotmyr, åpne for kollektivtrafikk.
9. Fv. 6 Utbedring Sveio–Bua.
I perioden 2010–2015 skal det brukes 102 millioner kroner på å bedre forholdene for myke trafikanter.
KARMØY: – Jeg synes ikke dette er mye, sier leder Knut Selsås i Syklistenes Landsforening (SLF) avdeling Haugalandet. SLF jobber for aktiv bruk av sykkel som transportmiddel.
Fram til 2019 skal det brukes 340 millioner kroner i kommunene på Haugalandet på å gjennomføre en strategisk handlingsplan for såkalte sekkeposttiltak. Pengene skal gå til gang- og sykkelveier, og miljø-, kollektiv- og trafikksikkerhetstiltak i Haugesund, Karmøy, Tysvær, Bokn og Vindafjord – og delvis i Etne og Sveio.
Selsås synes ikke 34 millioner i snitt i året er nok for å nå målsettingen i Nasjonal transportplan om en dobling av sykkelbruken på landsbasis.
– Selvfølgelig er det positivt at det skjer litt. Men hvis vi trekker paralleller til Stavanger, koster Tjensvollkrysset alene 119 millioner, og mesteparten av dette dreier seg om gang- og sykkelbroa, påpeker Selsås.
Han er skuffet over at Haugalandet ligger langt etter når det gjelder gang- og sykkelveier. Spesielt gjelder dette Haugesund.
Mye bompenger
Fylkessamferdselssjef Gunnar Eiterjord er av en annen oppfatning.
– Erfaringsmessig vet vi at dette er viktige tiltak for dem som blir berørt, sier han.
Eiterjord opplyser at en stor del av de 340 millionene i planen er bompenger fra Haugalandspakken.
– Men det er også snakk om en del andre midler, som blir bevilget over fylkestingets budsjett, sier han.
Eiterjord understreker at det er politikerne som gjennom budsjettbehandlingen bestemmer de årlige bevilgningene.
Fylkesmidlene blir øremerket de fem Rogalands-kommunene på Haugalandet.
– Etne og Sveio er invitert til å komme med forslag til bompengetiltak, sier Eiterjord.
Forslag fra kommunene
Styringsgruppa for Haugalandspakken har prioritert noen viktige sekkeposttiltak.
Likevel er store deler av de 340 millionene foreløpig ikke disponert.
Kommunene er bedt om å sende inn konkrete forslag til prioriteringer.
Fylkeskommunen skal så sy sammen et forslag til prioriteringsliste.
Denne skal behandles i Haugalandspakken i juni, før den blir sendt ut på høring. Prioriteringslista vil bli sluttbehandlet i fylkestinget i høst.
Selsås er ikke i tvil om hva han ville prioritert.
– SLF har som mål å få sammenhengende sykkelveier nord-sør og østover fra sentrum i Haugesund. Karmsund bro og området ved Karmlund mølle er også høyt prioritert, sier han.
