Hans Henrik Haukaas fra Odda sykler heller sammen med biler i tunnelene framfor å få steinblokker i hodet på Vegvesenets sykkelveier.
Frykter ras sykler heller ulovlig
Rasfaren på sykkelveier i Hardanger skremmer syklistene inn i tunnelene der det er ulovlig å sykle. En av dem som sykler ulovlig i tunnelene av frykt for ras, er politimann.
I DYPET: For snart to år siden tok et ras halve sykkelveien nord for Tyssedal. Først etter at Haugesunds Avis tok opp saken, reagerte Vegvesenet.
ODDA: Det er farlig å sykle på ut- siden. Det faller jo ned stein stadig vekk. Skiltet som sier at det er forbudt å sykle gjennom tunnelene, skulle vært fjernet for lenge siden, sier Njål Hope.
Han er politimann bosatt på Lofthus, som sykler de tre milene til jobben i Odda så ofte han kan.
Sykkelturen gjennom det klassiske hardangerlandskapet med- fører imidlertid at politimannen tur/retur må sykle gjennom tolv tunneler. Mange av dem er skiltet forbudt for syklende.
Bare bilistene ble sikret
Her i Norge er det svært lite som er tilrettelagt for sykling, fastslår Hope. Familiemannen ønsker ikke å utsette seg for sykkelveiene som Statens vegvesen tilbyr på gamle, rasutsatte veistumper.
Jeg har ikke vært der selv. Men det var jo nettopp på grunn av rasfaren at det ble laget tunneler på disse stedene, sier Hope.
Han er i godt selskap med Hans Henrik Haukaas fra Odda, syklist som skyr sykkelveiene på grunn av rasfaren. Også han velger tunnel-ene.
Arbeidsgiveren vil jo gjerne at vi skal sykle til jobb, påpeker Haukaas, som grøsser ved tanke på de rasfarlige løypene som tilbys syklistene.
Kviturtunnelen nærmest Odda sentrum ble i sin tid bygget etter at en ung bilist omkom under et stort steinras. Bilistene fikk ny tunnel syklistene ble dirigert ut på den rasfarlige gamleveien.
Nasjonal Transportplan 20062015 trekker opp linjene for en nasjonal sykkelstrategi, der hovedmålet er at det skal bli tryggere og mer attraktivt å sykle, framgår det av Statens vegvesen sin egen håndbok om "Sykkelveginspeksjoner."
Forsvant i fjorden
Haugesunds Avis vet ikke om Stat-ens vegvesen har utført noen sykkelveiinspeksjon på utsiden av tunnelene i Hardanger, og da særlig på riksvei 13.
Men på nordsiden av kraftsta-sjonen i Tyssedal, der gamleveien er hugget inn i brattfjellet høyt over fjorden, er halve vegbanen rast ut. Ifølge lokalkjente ble vegen tatt av ras like før påske for to år siden.
Statkraft, som har behov for å bruke sykkelvegen av og til, varslet i fjor Vegvesenet om utrasingen uten at det er blitt gjort noe med den "halve" sykkelvegen over stupet.
Først etter at Haugesunds Avis tok opp saken tirsdag, har Veg- vesenet reagert ved å sette opp markører på rasstedet.
