TENKER NYTT: Arne Bergsvåg (t.v.) og Jan Idar Haugen i grendautvalget i Austrheimsbygda, vil omgjøre denne bygdeveien til sykkel- og gang vei enkelt og rimelig.
– Lag sykkel- og gangveier først
Arne Bergsvåg mener tiden er moden for å tenke nytt om Haugalandspakken. Vindafjord-ordføreren ønsker å bruke mer bompenger på å sikre de myke trafikantene.
PÅ LINJE: Ordførerne Sigve Sørheim (t.v.) og Arne Bergsvåg mener den gamle postveien kan bli sykkel- og gangvei mellom Etne og Ølen.
TRAFIKK: – Vi må ta en ny diskusjon på hvordan vi bruker pengene i Haugalandspakken, og lete etter de smarte løsningene, sier Vindafjord-ordfører Arne Bergsvåg (Sp).
Han mener forutsetningene er blitt endret siden kommunene planla veiprosjektene i Haugalandspakken for ti år siden.
– Løsningene vi så på med utbedringer av eksisterende veitraseer, holder ikke mål i framtiden, og ting er blitt dyrere. Vi løser ikke trafikkutfordringene våre med Haugalandspakken alene. Staten må inn på en helt annen måte i framtiden, sier Bergsvåg.
Han mener lavt rentenivå framover vil gjøre det mer attraktivt for det offentlige og private å investere i en storstilt veiutbygging.
Må vente
Bergsvåg vil ha slutt på klattvis utbedring og mener E 134 må legges i en helt ny trasé. Han innser at dette kan ta 15–20 år.
– Men vi kan ikke vente 15–20 år før vi får trygge sykkel- og gangveier. Vi må derfor snu på prioriteringene og ta trafikksikringen først. De tunge veiprosjektene må vente til slutten av perioden, sier Bergsvåg, som understreker at det blir bedre plass til biler og vogntog på hovedveiene dersom de myke trafikantene flyttes.
Ønsker diskusjon
Vindafjord-ordføreren ønsker også å tenke nytt ved å oppgradere lokale bygdeveier til fullverdige sykkel- og gangveier for en billig penge.
Han trekker fram to eksempler fra egen kommune. I Austrheimsbygda mellom Solheim og Knapphus har grunneierne sagt ja til at ca. én km bygdevei kan brukes som sykkel- og gangvei.
Den gamle postveien over Fikse kan bli seks–sju km ny sykkel- og gangvei mellom Ølen og Etne, om kommunene og Statens vegvesen får til avtaler med grunneierne.
Også i andre kommuner
Staten har allerede satt av penger til sykkel- og gangveier mellom Ølen og Ølensvåg, og videre forbi Espelandssvingene.
– Da mangler vi bare små biter før vi har sammenhengende sykkel- og gangvei fra Etne til Haugesund, sier Bergsvåg.
Han understreker at dette ikke er et forsøk på å få mer av bompengene til Vindafjord.
– Jeg kjenner dette området best. Men det er helt sikkert tilsvarende prosjekter også i Tysvær, Sveio og Karmøy, sier han.
Bergsvåg ønsker å skape en diskusjon om prioriteringene i Haugalandspakken, og har varslet at han vi ta dette opp i styringsgruppa i høst.
– Når krybba blir tom, bites hestene. Vi må finne løsninger før krybba blir tom, sier han.
