PRIKKER: Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa vil bremse råkjørerne.
Lappen skal ryke raskere
Slik vil samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa stoppe unge råkjørere.
UENIG: Kjørelærer Freddy Andersen har liten tro på forslagene til samferdselsministeren.
HER ER FORSLAG TIL NY PRIKKORDNING:
- Grensen på åtte prikker beholdes. Advarsel gis ikke lenger ved seks prikker, men fire. For å få tilbake sertifikatet, må alle bestå en ny teoriprøve. Ferske sjåfører må også kjøre opp på nytt.
- Overtredelse skal i hovedsak gi tre prikker, og ikke lenger to. Listen ligger også lavere enn før.
- Det skal gis tre prikker for nye overtredelser som manglende sikring av barn, for liten avstand under kjøring, kjøring med trimmet moped og kjøring på eller over heltrukket, gul sperrelinje
TRAFIKKSIKKERHET: Nye regler for prikkbelastning vil trolig bli innført i løpet av svært få år. Reglene blir strengere for alle: Forseelser som i dag gir to prikker, vil i fremtiden gi tre. For dem som har hatt lappen i under to år, blir antallet prikker doblet. Ved åtte prikker ryker lappen, skriver Bergens Tidende.
- Jeg har tro på strengere tiltak for de yngste sjåførene. Dobbel prikkbelastning vil fungere. I ettertid tror jeg mange unge førere vil takke oss, sier Kleppa.
Det tror ikke Freddy Andersen, kjørelærer i Haugesund. Han mener forslagene til samferdselsminsiteren har lite for seg.
- Det er en gruppe på kanskje 2-3 prosent av de unge bilførerne som råkjører og ikke bruker vett. De har holdninger det omtrent er umulig å forandre på, sier Andersen.
Samtidig er han kritisk til at sertifikatet skal ryke allerede andre gang man kjører for fort.
- Det må være mulig å se dette i en større sammenheng. Skal en person miste levebrødet sitt uten å ha vært involvert i en ulykke, men bare fordi man var uheldig og overså et 60-skilt?, spør Andersen.
- Hva med prikkbelastningen og bøter?
- Det er bare å sope inn penger til statskassen. De unge i dag har så mye penger at det ikke vil ha noen funksjon. Og kan de ikke betale bøtene selv, ordner foreldrene opp, sier Andersen.
18- og 19-årige menn har ti ganger høyere risiko for å dø i trafikken enn de litt eldre mennene, ifølge Transportøkonomisk institutt.
