Allerede i høst kan politikerne starte diskusjonen rundt en ny bompengepakke: Haugalandspakken 2.
Ny runde om bompenger
En utvidet bompengepakke på Haugalandet kan komme raskere enn du tror. Diskusjonen kan starte like over valget.
Ser tegningen: Fungerende distriktvegsjef Petter Sivertsen. Arkivfoto: Alfred Aase
BOMPENGER: To forhold tyder på at diskusjonen om en utvidet bompengepakke på Haugalandet er like om hjørnet:
Gamle kalkyler ligger til grunn for flere av veiprosjektene.
Bompengepakken har en økonomisk ramme på 2,7 milliarder kroner. Det vil koste langt over 3 milliarder å realisere prosjektene i pakken.
Fylkeskommunen og kommunene har startet arbeidet med å revidere fylkesdelplanen for areal og transport for Haugalandet.
Denne planen legger føringer for ønsket utvikling av arealbruk og transportnett fram mot 2040, og er selve grunnlagsdokumentet for bompengeinnkrevingen.
– Når vi reviderer fylkesdelplanen må vi ta et skritt videre og vurdere behov og prioriteringer utover Haugalandspakkens tidshorisont på 15 år, sier Per Frøyland Pallesen, som inntil august var regionplansjef i Rogaland fylkeskommune.
Endrer seg
Pallesen mener Haugalandspakken 2 er et naturlig diskusjonstema når fylkesdelplanen skal oppusses.
Han påpeker også at forutsetningene for alle bompengepakkene blir endret når Norsk transportplan (NTP) blir rullert hvert fjerde år.
– Det er naturlig at det kommer en større eller mindre revisjon i takt med NTP, sier han.
Pallesen har dessuten registrert at når det først er innført bompenger et sted, så blir innkrevingen ofte utvidet underveis.
Politisk tema
Fungerende distriktvegsjef Petter Sivertsen ser det samme bildet.
– Dette er noe mange ser sannsynligvis kommer, sier han.
Både Sivertsen og Pallesen understreker at dette er politikernes bord.
– Vi bygger vei for de pengene vi får, men ser at pengene ikke strekker til, sier Sivertsen.
Han ser tre mulige måter å få inn mer penger på: Utvidet innkrevingstid, høyere takster og toveisinnkreving også i Haugesund.
– Men det er viktig å understreke at alle endringer utover naturlig prisøkning, må vedtas i Stortinget, sier han.
Reagerer
– Vi vet diskusjonen kommer, og frykter politikerne skal gå rett på løsningen med bompenger. Dermed vil de frita Stortinget fra dets ansvar, sier varaordfører Sven Olsen (Frp) i Haugesund.
Han understreker at Frp ønsker veiprosjektene.
– Det er finansieringen vi er imot. Vi ønsker en større andel statlige penger, sier han.
