Styrer mot rettssak

ODDA: Utover dagen i går ventet American Bridge Norway AS på et tilsvar fra Statens vegvesen på klagen mot at storkontrakten går til danske MT Højgaard. Den kom ikke.

I stedet sendte Statens veg- vesen ut en pressemelding om at kontraktene for byggingen av Hardangerbrua skal underskrives på anleggskontoret i Vallavik i dag klokken 11.30. Det betyr bråk.

– Vi får ingen som helst tid til å vurdere det svaret de kommer med før de skriver under. Dette er et råkjør – aldeles uforsvarlig. Jeg kan ikke forstå at et statlig organ kan være bekjent av å drive en sånn saksbehandling som dette. Dersom dette hadde vært et privat firma som hadde drevet det på denne måten, hadde det blitt rama-skrik, sier senioringeniør i American Bridge, Arne Røen.

– Den blir behandlet på vanlig måte, sier regionveisjef Olav Ellevset, som nøyer seg med å si at svar på klagen vil foreligge "med det første".

Stort erstatningskrav

Med forbehold om advokatenes anbefaling, sier Røen at American Bridge er innstilt på å kjøre erstatningssøksmål mot Statens vegvesen.

– Da kan vi tjene like mye på det som å gjøre jobben, legger han til.

Advokatene er ifølge Røen kommet til at Statens vegvesen har brutt regelverket for offentlige anskaffelser. MT Højgaard skulle vært avvist, og jobben skulle vært tildelt American Bridge.

Dersom kontrakten underskrives i formiddag, kan advokatselskapet Vogt & Wiig komme til å gå til retten med begjær-ing om midlertidig forføyning ganske umiddelbart. Røen bekrefter overfor Haugesunds Avis i går at dette kan bli aktuelt.

– Total forakt for regelverk

Ett av ankepunktene er at Statens vegvesen selv har gitt danske MT Højgaard en rating på null på sikkerhet.

– Når en entreprenør har fått karakteren "null", sier forskriftene for offentlige innkjøp at de skal ekskluderes. Selv om Statens vegvesen fører inn "null" i skjemaet, anbefaler de likevel MT Højgaard – selv om de helt klinkende klart skulle vært ekskludert, sier Røen, og legger til:

– Dette er aldeles sjokker-ende. Det skal jo bygges flere bruer her i landet. Men jeg tror aldri vi kommer til å gi pris på dem. Når HSM og Cleveland og disse får vite om dette, blir det ikke en eneste utenlandsk entreprenør som gidder å gi pris på bruer her i landet. Dette er en total forakt for entreprenører og regelverk.

Først signere – så snakke

Gjennom advokatene hevder American Bridge at danskenes tilbud skulle vært avvist fordi de gjennom fire forskjellige brev til Statens vegvesen har vist at tilbudet på 761 millioner kroner inneholder feil, avvik og ufullstendigheter.

Haugesunds Avis sitter på dokumentasjon som viser at prisen i ettertid har vært forsøkt jekket opp flere ganger.

Først ble prisen øket fra 761 millioner til 832 fordi danskene hadde blingset på stålmengden. 22. desember påberoper de seg force majeure på grunn av svekket norsk krone (anbudet er gitt i norske kroner).

Brevet er undertegnet Christian Levinsen, som er seksjonsdirektør for Nord-Europa, og som i formiddag skal signere kontrakten i Hardanger.

Levinsen blir ordknapp da Haugesunds Avis tok dette opp med ham i går med spørsmål om kravene vil bli innfridd.

Han sier han ikke vil uttale seg om dette før kontrakten er signert.

Publisert tirsdag 27. januar 2009 kl. 00:00.
Sist oppdatert tirsdag 27. januar 2009 kl. 09:18.