Verdens første hydrogen-ferje skal bygges i Ølen

MODERNE: Dette er en skisse på hvordan hydrogen-ferjen kommer til å se ut.

MODERNE: Dette er en skisse på hvordan hydrogen-ferjen kommer til å se ut. Foto:

Norled skal bygge verdens første hydrogen-ferje. De har valgt det Ølen-baserte skipsverftet Westcon til å bygge den.

DEL

VINDAFJORD: Norled fra Stavanger og Ølen-baserte Westcon har inngått kontrakt for bygging av to nye ferjer. Den ene vil være en batteridreven ferje, mens den andre vil bli verdens første hydrogendrevne bilferje.

– Dette er en stor og viktig kontrakt for oss i Ølen. Å få være med og bygge det som vil bli en verdensnyhet, gjør at vi ikke bare fyller opp ordreboken vår, men også bidrar til at vi befester vår posisjon som et verft med høy innovasjons- og teknologikompetanse, sier Endre Matre, direktør for skipsbygging i Westcon, i en pressemelding.

De to ferjene skal trafikkere ferjesambandet Hjelmeland–Skipavik–Nesvik fra våren 2021.

Interesse fra inn- og utland

Norled signerte kontrakt om å bygge en ferje som bruker hydrogen som drivstoff i januar. Det blir verdens første som bruker denne typen teknologi.

– Siden da har interessen og pågangen vært stor fra både inn- og utland, sier Sigvald Breivik, teknisk direktør i Norled.

Hydrogen er en måte å lagre energi på. Hydrogendrevne kjøretøy konverterer hydrogen til vanndamp og elektrisitet, og produserer derfor ingen utslipp under drift.

– Westcon har solid kompetanse innen miljøteknologi, og de har bevist at de har gode samarbeidsrelasjoner med andre sentrale aktører i dette prosjektet, fortsetter Breivik i pressemeldingen.

150 arbeidsplasser

Matre i Westcon forteller at verftet og underleverandører vil sysselsette om lag 150 personer på det meste. Verftet vil for det meste benytte seg av norske underleverandører på skipsutstyrssiden, mens deler av hydrogensystemet vil bli kjøpt inn fra Europa.

– Vi mener at dette byggeprosjektet vil bidra til at norsk maritim sektor totalt sett kan være i front også på hydrogendrevne ferjer, sier Breivik.

Ferjene skal kunne frakte 299 passasjerer og 80 biler.

Westcon og Norled er enige om at de ikke vil dele verdien på kontrakten.

Artikkeltags