Omkjøringsveien vil trolig medføre en 2,5-dobling av takstene på Karmøy (30 kr pr. passering), med nye bomstasjoner fra Åkra i sør til Håvik i nord. Skal man til Haugesund, blir det til sammen rundt 42 kr én vei. Foto: Gunvar Mikkelsen
Omkjøringsveien vil trolig medføre en 2,5-dobling av takstene på Karmøy (30 kr pr. passering), med nye bomstasjoner fra Åkra i sør til Håvik i nord. Skal man til Haugesund, blir det til sammen rundt 42 kr én vei. Foto: Gunvar Mikkelsen
DYRT: Bompengepakke på Haugalandet etter 2023 utredes. Hvis politikerne går for de kjente, store veiplanene på Karmøy og Haugesund/Sveio, vil bompengesatsene skyte i været. Foto: Alfred Aase
HELT FANTASTISK: Det sier Petra W. Ognøy om bompengestansen. Foto: Hans Jørgen Ognøy
Administrerende direktør i Ferde Trond Juvik. Foto: EIRIK HAGESÆTER
BOMPENGER: Dagens ordning ser ikke ut til å bli videreført. Foreløpig ser det ut til å bli en blanding av bypakke i Haugesund og strekningsvis innkreving i Sveio/Haugeusnd og Karmøy. Men ingenting er bestemt ennå. Foto: Alfred Aase
Jare Nilsen, ordfører i Karmøy og Arne-Christian Mohn, ordfører i Haugesund. Etter debatt om betydelig kostnadsøkning på veiutbedringer på Åkra og Vea, ble politikerne til slutt enige om veien videre. Foto: Synne Muren Olsen
KLAR TALE: Samferdselssjef i rogaland fylkeskommune Gottfried Heinzerling. Foto: Gaute-Håkon Bleivik (arkivfoto)
DYRERE: Kryssutbedringer i Veakrossen og Åkrehamn blir vesentlig dyrere enn tidligere anslått. Fylkeskommunen anbefaler politikerne til å forsyne seg av bufferen. Foto: Øystein Merkesvik
FÅR PENGER: Byregionen Haugesund er en del av regjerings forslag til Nasjonal Transportplan. Som vil si mange millioner fra staten. F.v. May Britt Vihovde (V), Harald Larssen Lønning (H) og Tom Landås (KrF). Foto: Espen Løvvik
BEKYMRET FOR HASTVERK: Sigmund Lier, ordfører i Tysvær. Foto: Alfred Aase
SKEPTISK: Kommunestyre-politiker Marianne Sol Levinsen tviler på at enkelte punkter i byvekstavtalen vil gagne Karmøy. Foto: Hans Inge Ringodd
I FAKKELTOG: Aksjonsleder Bjørn-Kristian Sunde og tilhengerne i Bomfritt Haugaland. Foto: Marius Amdal Haugen
BORTE: Bomstasjonen for E 134 ved Eljarvik ved Åkrafjorden.skal fjernes i 2021, tror Terje Halleland. (Arkivfoto) Foto: Kai-Inge Melkeraaen
MER BOMPENGER: Styringsgruppen for Haugalandspakken på et møte høsten 2019. Nå skal politikerne være referansegruppe i arbeidet med en ny bompengefinansiering etter 2023. Foto: Espen Løvvik
SKAL GRANSKES: Både kommune- og fylkespolitikere tar nå til orde for å gå gjennom hvordan Haugalandspakken er blitt håndtert. Foto: Alfred Aase/Haugesunds Avis.
GRANSKNING: Tor Kristian Gaard (H) vil ha eksterne inn for å foreta full gjennomgang av Haugalandspakken. Foto: Øystein Merkesvik
Haugesund 231017: Svein Erik Indbjo (Frp) bompenger, Haugalandspakken. Foto: Terje Størksen
BLE FLOTT: Krysset ved Førrestjørn er et av mange prosjekt finansiert gjennom Haugalandspakken.Arkivfoto: Eva M. Sternhoff
SLIK KAN DEN BLI: Omkjøringsveien, her Killingtjørnkrysset sett mot nord. Foto: Statens vegvesen/Cowi
I SØR: Et enstemmig samferdselsutvalg mener det er mest fornuftig å starte på Fagerheim-Ekrene i sør. Altså mellom Fagerheim og Førland. Foto: Espen Løvvik
VIL IKKE KUTTE: Ordfører Arne-Christian Mohn (Ap), Høyres gruppeleder Harald Larssen Lønning og resten av formannskapet mener hele Karmsundgata Sør må bygges etter opprinnelig plan. Foto: Harald Nordbakken
PENGESLUK?: Haugalandspakken risikerer å tape flere titalls millioner kroner på tvisten mellom Risa og Rogaland fylkeskommune. Bildet er hentet fra bompengeprosjektet Kvala - Fagerheim, der Risa gjorde jobben. F.v. prosjektleder i Risa Ove Totlandsmo, Vegvesenets prosjektleder Einar Færaas og Vegvesenets byggeleder Geir Egil Mortveit. Foto: Harald Nordbakken
FAGERHEIM: Opprinnelig plan er bedre vei mellom Fagerheim (bildet) og Ekrene i Sveio. Cirka 6,5 kilometer er den strekningen. Det er bare råd en delstrekning. Sveio vil prioritere i nord og Haugesund i sør. Foto: Espen Løvvik
Dagleg leiar i Hordalandsdiagonalen, Arnfinn Førsund, og ordførar Roald Aga Haug var godt nøgde med at det no er gratis å køyre gjennom Jondalstunnelen. Dei tok ein svipptur gjennom tunnelen som feiring av den historiske hendinga. Foto: Sondre Lingås Haukedal
MÅ LÆRE AV FEIL: Nils W. Krog og Karmøy MDG mener Haugalandpakken utsettes for en ekstern granskning. Foto: Grethe Nygaard
KOMMER MED BRANNFAKKEL: Tidligere varaordfører i Tysvær, Ola Apeland (H). Foto: Grethe Nygaard
FOR OMKJØRINGSVEI: Venninnene Reidun Ritland og Mariann Andersson er enige om at det er på høy tid at omkjøringsveien på Åkra kommer på plass. Torsdag tar styringsgruppen i Haugalandspakken avgjørelsen om hvordan pengene skal brukes. Foto: Grethe Nygaard
E 134: Slik ser E 134 ut på Seljestad i dag.Arkivfoto
STATSRÅDEN SVARER: Samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF). Foto: NTB Scanpix
Mener Mohn og Bergsvåg på ramme alvor at befolkningen på Haugalandet skal betale doble takster i tre år for at omkjøringsveien øst for Åkrehamn skal bli realisert? Foto: Haugesunds Avis/Terje Størksen
INGEN ØKNING: Økningen i bompenger er vedtatt lokalt og i fylkeskommunalt, men blir ikke noe av. Det slås fast i et brev fra Statens Vegvesen. Foto: Terje Størksen
Karmøy-ordfører Jarle Nilsen (Ap) og Sveio-ordfører Linn Therese Erve (Ap) kjemper for hver sine storprosjekter. Begge veiene blir ikke bygget, og kanskje er det ikke penger til noen av dem. Foto: Espen Løvvik
Karmøy, Bygnes 270212: Bomstasjon som ikke "lyser", gir ikke kvittering med grønt eller hvit lys når biler passerer. Lyser ikke i noen av retningene. Foto: Terje Størksen Foto: Terje Størksen
MÅ KUTTE: Ordfører i Karmøy, Jarle Nilsen. Foto: Grethe Nygaard
NYE TALL PÅ BORDET: Styringsgruppen i Haugalandspakken får en stor utfordring når de samles til nytt møte den 3. desember. ArkivFoto: Espen Løvvik
FORNØYD: Aksjonsleder Bjørn-Kristian Sunde var storfornøyd med gjennomføringen av det første lokale demonstrasjonstoget mot bompenger i desember. Nå må bystyret ta stilling til folkeavstemning om bompenger, etter aksjonistenes underskriftskampanje. Foto: Marte Sandvold Nygaard
Ekteparet Bratseths selskap fakturerte Ferde for minst 1,8 millioner kroner for arbeid gjennom 17 måneder, ved hjelp av arbeidskraft i Kina. Foto: ARNE RISTESUND (arkiv)
EFFEKTIVISERER: Administrerende direktør i Ferde AS Trond Juvik. Selskapet administrerer innkreving av bompenger i blant annet Rogaland og Hordaland. Foto: arkiv: Sigmund Hansen
Foto: Hein Ove Holmgard
BOMPENGER: Innsendere Gunvar Mikkelsen og Hein Berdinesen etterlyser svar fra Arbeiderpartiet. FOTO: ALFRED AASE
Bomfritt Haugaland og Bjørn Kristian Sunde ble kontaktet av Stavanger Frp. Foto: Frode Olsen
I september skal bommen ved Halsnøytunnelen avviklast. (Arkivfoto).
Karmøy-ordfører Jarle Nilsen og fylkesordfører Solveig Ege Tengesdal har ikke mye godt å si om innholdet i alle innleggene til de ivrigste motstanderne mot omkjøringsveien. Er sitter Nilsen og leser det siste innlegget. Foto: Espen Løvvik